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A级车的预算 B级车的舒适 试驾日产轩逸

2020-08-04 13:31:00 来源: 阅读:-

轩逸朗逸之争从未停止,从今年上半年的战绩来看,东风日产轩逸将胜券稳稳地攥在了手中。1-6月累计销量208225辆,比上汽大众朗逸多3万余辆。在A级轿车市场上,轩逸是如何永葆青春的?抱着这样的疑问我们试驾了全新一代东风日产轩逸。

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试驾车型


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东风日产轩逸

2020款 1.6L TOP CVT奢享版

指导价格:14.30万


外观设计


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外观是影响一台车销量的重要因素,只有外观吸引人,人们才愿意更深一步去了解这款车。在我看来第14代轩逸的外观设计十分成功。灯组与中网齐平,扁平的灯组不怒自威,说轩逸是A级轿车中气场最强的车型一点也不为过。

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整个车头的设计加入了大量的棱角化元素。包围的造型凹凸有致,雾灯区域的黑色装饰更是点睛之笔,设计师巧妙地将前驻车雷达融入其中,避免了雷达的出现破坏了包围的美感。

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轩逸的长宽高为4641/1815/1447mm,轴距为2712mm,是一台标准的A级轿车身板儿。车身侧面比较有意思的是C柱的设计。一条黑色饰板“切断”C柱连接车尾,乍一看以为是溜背的设计,新颖且动感。

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车尾部的设计与车头相呼应,尾灯与牌照框上方形成一条直线。尾灯造型同样见棱见角,车尾下方的扩散器造型更是彰显了年轻活力。至于排气,日产也采用了当下流行的隐藏式设计。

内饰设计


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轩逸的内饰设计很能刺激人的视觉神经。这套黑棕内饰是笔者极力推荐的,这可是获得过“沃德十佳内饰”,能与宾利飞驰站在同一领奖台上的内饰设计。轩逸通过柔和的曲线和外露缝线营造出强烈的层次感。


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座椅的菱格缝线更是凸显档次感,给你营造出一种B级轿车以上的舒适感。座椅的坐垫填充很厚实,且非常柔软,日产大沙发的形象一如既往。


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轩逸的内饰不仅视觉上有所保障,易用性也表现不错。中央通道前排储物区可以轻松容下一部iPhone XS Max手机,旁边还有空间放置一些杂物。中央扶手箱虽然容积不大,但是进深足够,可以放置纸巾、矿泉水等随车物品。

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一台车的中控屏最大的作用是什么?第一是倒车影像,第二是导航。奢享版轩逸配备了前后驻车雷达和倒车影像,停车便利性毋庸置疑。车载导航方面,轩逸采用高德车载地图导航,并配备车联网系统,这对当代“路痴”年轻人来说简直就是救命配置,还省去了安装手机支架的烦恼。

空间表现


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在超过2.7m的轴距保障下轩逸后排的腿部空间表现不错。由于排气管布局的问题,后排中央拥有较高的凸起,后排坐满3个人,中间乘客必须把脚放在两侧。

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行李厢容积方面,轩逸行李厢开口较大,空间被轮拱侵占较少,总体来说在同级中属于上等水平。

驾驶体验


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第十四代东风日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,最大功率139马力,峰值扭矩169牛·米。从参数来看,轩逸动力水平在同级自吸发动机中属于第一梯队。


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轩逸的油门调校很敏感,动力响应十分迅捷,这很符合年轻人对于一台车动力的期待。发动机与变速箱匹配很好,加速超车很自如。这一点要比德系自吸选手好很多,德系自吸选手为了保障燃油经济性,变速箱的降挡反应会很迟钝,轩逸的CVT则能带来线性的加速体验。

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第十四代轩逸为了主打运动感将车身姿态降低了许多,同时宽度增加了许多。这样一来轩逸在高速行驶、过弯时有很高的的稳定性。电子助力的转向系统能够建立起很好的转向手感,配合较小的转向半径,让轩逸在市区形式十分灵活。

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轩逸的前悬架是常规的麦弗逊式独立悬架系统,后悬架是扭力梁式非独立悬架。前悬架滤震性能表现良好,后悬架由于扭力梁的特性舒适程度会有所欠佳,不过好在轩逸的座椅填充足够,能够一定程度缓解。

全文总结


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轩逸是如何永葆青春的?静态、动态体验完就得出了答案。从设计到动力系统的调校,第十四代轩逸全都是追随时代的发展,一改四平八稳的买菜车形象。更富活力的设计符合当今审美。机敏的动力和出色的操控也是当下消费者购车的重要因素。这三大点让轩逸在A级家轿市场上青春常在,并建立起它人无法翻越的销量高墙。


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